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El futuro del automóvil está en bytes, no en caballos de fuerza

Una imagen genérica que muestra a un conductor que programa las características de un futuro automóvil a través de una pantalla táctil.

Si compra un automóvil convencional en estos días, puede estar seguro de que nada básico cambiará en su automóvil durante, digamos, los próximos siete años, hasta que, estadísticamente, compre uno nuevo. Sin embargo, en un futuro no muy lejano, es posible que tenga que estar preparado para que su viejo y bueno vehículo se revise «cada tres meses», dice Claus Gruber, experto en software automotriz de Strategy & Consultancy.

«Es probable que obtenga actualizaciones de software permanentes sobre las características funcionales y de seguridad de su automóvil, similares a las que ya tiene en su teléfono inteligente o computadora portátil», le dijo a DW.

Gruber es ingeniero y coautor de un estudio de Strategy &, la unidad de negocios de consultoría estratégica de PricewaterhouseCoopers (PwC), sobre los desafíos fundamentales que enfrentan los fabricantes de automóviles globales a medida que la industria avanza hacia un futuro dominado por soluciones tecnológicas basadas en TI.  En su escenario más probable, la consultora espera que los costos de desarrollo de software de los fabricantes de automóviles se dupliquen durante los próximos 10 años, y se estima que el gasto en soluciones de conducción autónoma será el más costoso, representando alrededor del 45%.

El automóvil del futuro funcionaría con baterías, estaría conectado a redes y sería inteligente en términos de conducción automatizada, según el estudio. Y junto con eso, se encuentran el entretenimiento digital integrado y las características de movilidad compartida que también requerirán una poderosa tecnología informática.

Desenredando la jungla electrónica

Los dispositivos electrónicos y el software integrado no son, por supuesto, nada nuevo al menos para la generación más moderna de automóviles. Pero aún así, son soluciones más bien de mosaico, ya que monitorean de forma independiente el rendimiento del motor y el aire acondicionado o se aseguran de que la ventana se abra cuando presiona el botón.

En los automóviles del futuro, esas tareas se procesarán de manera centralizada a través de un llamado controlador de dominio, una computadora central que es lo suficientemente poderosa para supervisar todos los diferentes dispositivos y su funcionamiento.

«La computadora central se convertirá en el ‘cerebro’ del automóvil, ya que se encargará de operar y controlar todo», dice Gruber, y agrega que su software se actualizará «por aire» a través de redes móviles 5G, como es el caso de los teléfonos inteligentes. .

Nueva cultura automotriz en ciernes

Gruber también cree que los cambios tecnológicos que se avecinan en el horizonte inevitablemente transformarán las culturas corporativas de los fabricantes de automóviles porque ya no será suficiente construir vehículos perfectamente diseñados de alta calidad mecánica.

«Cada vez más funciones en un automóvil serán asumidas por software. Los fabricantes de automóviles esencialmente se convertirán en fabricantes de software, lo que en sí mismo obliga a un cambio en la cultura corporativa porque el producto que se fabrica es diferente».

Si alguna vez se asustó por la última actualización en su dispositivo móvil que no funcionó correctamente, tendrá una idea de los desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles que impulsan soluciones digitales en los diseños de automóviles.

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