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Tegucigalpa. 30.06.2018
El proyecto de la vía rápida por la margen derecha del río Choluteca, diseñado para unir la zona sureste del anillo periférico con el bulevar Kuwait, avanza en un 85 por ciento después de más de un año de ejecución.
Para la realización de la obra multimillonaria, valorada en aproximadamente 450 millones de lempiras, provenientes exclusivamente del pago de los impuestos de los capitalinos, las autoridades municipales, contrataron los servicios de la constructora Sermaco, que trabaja bajo la supervisión de Saybe y Asociados, desde mayo del 2017.
Según los encargados del proyecto, las expectativas de acuerdo a los avances, son concluir la obra dentro de los siguientes tres meses para entregar la nueva ruta alterna en el próximo mes de septiembre, aunque varios de los empleados tienen sus dudas porque existe una gran cantidad de trabajos menores que retrasan.
Uno de los ingenieros residentes, Heriberto Martínez, informó que “la primera etapa del puente estamos casi en un 100 por ciento, únicamente falta la iluminación y la señalización, en la segunda etapa, ya estamos también en más del 90 por ciento, la pavimentación está completa”.
En la zona que conecta la obra con el bulevar Kuwait, dijo que “esa etapa ya tiene un 60 por ciento de avance y las pilastras están casi todas completas, solo faltan por hacer dos, de 20 que son en total”.
“Estamos trabajando en el montaje de las vigas y en la fundición de la losa, esperamos que todas las obras importantes del proyecto estén listas en el mes de septiembre”, indicó Martínez.
Hasta la fecha en la administración pública de la comuna capitalina es la obra que cuenta con una mayor inversión monetaria, ya que supera los 400 millones de lempiras.
FUNCIONAMIENTO
La vía rápida, consta de un puente de 500 metros de longitud a la altura de la zona sur del anillo periférico, el cual está totalmente finalizado, y tiene 25 pilastras, además de dos carriles, que darán salida a los automotores que salgan del nuevo bulevar.
Uno de los carriles del puente será para los carros que prosigan a través de la ampliación de 300 metros aplicada en el lugar, mientras que la segunda vía servirá para que los automotores retomen en un retorno del sitio la dirección al sentido opuesto del anillo periférico.
De igual forma, habrá dos carriles exclusivamente para el ingreso de los automóviles que se dirijan a las dos vías de ida, dentro del nuevo bulevar, desde la zona sur del anillo periférico hacia el bulevar Kuwait y estos serán por un costado bajo del puente.
Los carros provenientes de Loarque tomarán el retorno para incorporarse al nuevo bulevar, en la zona del anillo periférico.
VARIOS TRAMOS
Uno de los tramos que contempla la obra es un nuevo corredor de 1.5 kilómetros de cuatro carriles de 4.50 metros cada uno, dos hacia el bulevar Kuwait y dos hacia el anillo periférico, para agilizar la circulación de aproximadamente unos 30 mil o 40 mil automóviles, tanto livianos como de carga pesada.
En la región de la colonia San José de La Vega, habrá un carril que dará ingreso al nuevo bulevar para los carros provenientes de la colonia San José del Pedregal y uno de salida del corredor a través de un costado del puente del lugar.
Mientras, el puente funcionará a doble carril para los conductores que quieran dirigirse hacia el anillo periférico desde el bulevar Kuwait, y otro para que los que vienen del sentido opuesto retomen el bulevar con dirección hacia el centro de la capital. (KSA)
A las orillas del proyecto diseñaron un muro de contención de unos diez metros de altura para que las aguas del río Choluteca no inunden la obra.
La mayoría de columnas o bases en la zona de la colonia San José de La Vega, ya están instaladas.
Fuente: latribuna.hn
