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18.06.2018
“Definitivamente, la inversión se paga con desarrollo y progreso” sostuvo el presidente de la Asociación Nacional de Industriales (Andi), Daniel Aguilar, al referirse al impacto de la inversión realizada por el gobierno en infraestructura vial.
El Gobierno reporta un monto de inversión de 48,000 millones de lempiras en infraestructura. La punta de lanza son siete corredores logísticos con la idea de convertir a Honduras en el Centro Logístico de las Américas.
Se espera que los corredores Agrícola, Lenca, Central, Occidente, Turístico, Pacífico y el Corredor Logístico, permitan trasladar contenedores entre los océanos Atlántico y Pacífico, en un trayecto de menos de 400 kilómetros.
Aguilar, quien representa las empresas del sector industrial, señaló que al tener mejores carreteras se atrae la inversión, se generan empleos y con ello se trae desarrollo al país. Refirió que todos los corredores están localizados en puntos clave para desarrollar áreas como el comercio, la producción, el turismo y la logística.
FACILIDADES
Para los productores, contar con vías de comunicación en condiciones óptimas es vital para que sus cosechas no pierdan calidad, mucho menos valor. Para el caso, las zonas de producción agrícola y ganadera del Atlántico y Oriente cuentan hoy, tras 40 años de espera, con el Corredor Agrícola, que son 167.39 kilómetros de carretera, una obra que requirió la inversión de 534 millones de lempiras y que redujo a tres horas un trayecto que antes se hacía hasta en 10.
El director ejecutivo de la Asociación de Exportadores de Café de Honduras, Miguel Pon, afirmó que, al igual que otros sectores agroindustriales, “si los productores no sacan la mercancía a tiempo durante la temporada de corte, se daña y, lógicamente, pierde valor”.
Honduras es el quinto exportador de café del mundo, el primero de Centroamérica y el segundo de América Latina, y tener una infraestructura vial como la actual facilita el traslado del producto desde las fincas hasta los beneficios.
La construcción de estos proyectos es estratégica teniendo en cuenta la posición geográfica privilegiada de Honduras, ya que buena parte de la carga marítima del mundo pasa por Centroamérica.
Por esta razón, además de los proyectos viales, se potencializan los tres puertos hondureños, dos en el océano Atlántico: Puerto Cortés y Puerto Castilla y Henecán en el Pacífico, lo que facilita el traslado de mercaderías al conectar ambos océanos en apenas 392 kilómetros.
Fuente: elpais.hn
